蒸汽减压阀的设计改进

蒸汽减压阀是一种对精度要求极高的阀门，结构也比较复杂。进口蒸汽减压阀，steam reducing valve，减压阀属于先导活塞式减压阀。由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化，通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。

高温蒸汽减压阀内部构造设计改进所以蒸汽减压阀在设计改进方面主要有几点。

1：有调节弹簧组件，导阀组件，主阀组件，调节通道。导阀阀芯经过了高新技术的改进。

2：蒸汽减压阀主阀阀芯在阀座上方，呈反S型的高进低出的进气方向。

3：蒸汽减压阀的压力调节通道是外置式。

4：蒸汽减压阀从主供汽通道分流连接到下游出口的阀体上（一个很细的孔），这个通道作用很特殊，它不仅仅与主隔膜下腔形成压差，有助于主阀膜片的运动，同时也能排走一部分余压蒸汽及冷凝水到下游出口管段，更有利于主阀的迅速关闭。

高温蒸汽减压阀内部构造设计改进从工作原理方面，蒸汽减压阀就做了非常严谨以及技术的改进。

我们不能认为减压装置超压是没有关系，有安全阀在就可以，减压装置依赖于安全附件的灵敏性，反之安全附件的失控，“超压”，会直接导致事故的发生，且为事故发生的元凶。应该讲，只要减压装置稳定可靠，才能保证系统的安全运行和经济运行。因此选用进口蒸汽减压阀的原因就在于此。

当然蒸汽减压阀的安装和维护也是确保蒸汽减压阀正常使用的一大因素。蒸汽减压阀安装时，进口处需加装过滤器，去除管路内杂质，异物。当然能确保蒸汽是纯净的除外，因为减压阀的活塞容易被杂质卡住，造成减压失灵。薄膜式蒸汽减压阀对杂质的敏感性比活塞式要好些，但是也怕杂质对 膜片有刮伤，也建议安装过滤器。这样能保证蒸汽减压阀正常工作，减少维护。

蒸汽减压阀安装好后，要定期维护保养。可以适当调节出口压力变化，看看调压是否灵活。把调节螺钉松开，调节弹簧处于自由状态，看减压阀能否关闭。检查导阀盖小孔是否有蒸汽漏出，确保导阀膜片正常工作。对于阀前的过滤器要定期清理，避免滤网堵死造成压力下降。